明（23）日就是金門八二三砲戰60周年，歷經半個多世紀，戰地已蛻變觀光景點，隨著昇恆昌2014年開設金湖飯店和購物中心，帶動金湖市港重畫區成為金門蛋黃區，地價漲至每坪45萬以上，房價跟上高雄蛋白區。看好金門發展，高雄建商崑庭建設也搶進標購土地，陸續推出4大案深耕金門。
崑庭建設董事長陳天保表示，金湖市港重畫區已耀升金門縣的房市蛋黃區，崑庭早在6年前即以每坪37.46萬一口氣標下4筆土地，並陸續推出大樓住宅建案，最後一個建案「風荷」將在9月動工。
陳天保說，金門仍以在地建商為推案主力，另有台北、台中等小型建商前進金門，導致近3年來每年都有不少新案推出，使得金門房市進入戰國時代，由於競爭激烈，已有部份建商退場。對此陳天保指出，他出身金門，崑庭不但不會退縮，並已加碼買進3塊建地，伺機推出透天厝和大樓住宅。
崑庭營業部經理李武哲說，金門的房地產市場以金城鎮為重心，並向外擴展到金門大學生活圈，隨著金門縣標售金湖市港重畫區，房市重心再東移到金湖市港生活圈，成為金門的3大房產區。
李武哲表示，崑庭目前主攻的「崑庭風鎮」、「崑庭風邸」、「崑庭風尚」及將動工的「崑庭風荷」，全部鎖定金湖市港重畫區生活圈。他指出，金湖市港重畫區可說是金門的房市蛋黃區，主要是昇恆昌金湖飯店在2014年營運，帶動建商全力搶進，將房價從每坪15、16萬拉升到23∼27萬元並持穩到現在。地價也從6年前每坪20到25萬漲到45∼50萬元。
金門地價另一漲幅明顯區域是金城鎮、及外擴的金門大學生活圈，李武哲指出，金城鎮祥豐段重畫區土地10年前每坪約12到15萬，目前已漲到45到50萬元，帶動透天住宅從每棟900萬飆到3,000萬元以上。
金門大學生活圈地價漲幅更大，李武哲說，該區10年前每坪只有2到3萬，現在也拉升到12∼13萬元，新推出的透天厝也從每棟400萬漲至1,300萬到1,600萬元之間。他指出，金門購屋者絕大部份還是在地買家，特別是軍公教人員占比近80％，少數則相自大陸和台灣。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
無可否認，儘管近一年多來房價稍有下修，但基於目前房價所得比仍偏高的事實，高房價造成的民怨，至今仍沒有完全緩解。
當然，現在大家都很清楚，高房價民怨起自99年開始的一波房價飆漲，而造成這波飆漲的主因，則是房市資金行情；再追根究柢，當然和稍早馬政府大幅調降遺贈稅率有直接關係。
當時馬政府口口聲聲說，遺贈稅率調降後，滯留海外的資金將返台投入實體投資、帶動經濟，但事後證明，這些資金投入實體投資者有限，半數，甚至大部分都竄入房地產市場、墊高價格；結果當然就是造成房價飆漲、引發民怨，甚至更左右後來的兩次大選的結果。
然而，算是得利於高房價民怨的民進黨，取得政權後卻未學到教訓，反而又打算回頭走馬政府的錯誤道路。就有報導指出，民進黨籍立委劉世方、余宛如，提議研擬「促進境外資金回國投資特別條例」，給予兩年時間，如海外匯回資金投入產業，則給予稅率減半優惠，也就是外界稱之『海外資金租稅特赦條款』。
不僅如此，這似乎也是政院方面的既定規劃；行政院長賴清德日前接受媒體專訪時便強調，年底前會研議一套合宜、有效的租稅措施，引導(海外)資金投入必要產業，並避免其流入房市、股市，造成匯率波動。
然對此政策規劃方向，外界多持保留，甚至反對意見，連央行也不認同。近年某新興網路傳媒便直指，這就是富人再次大減稅。央行也發布報告唱反調指出，引導投資之資金不必來自海外，本地就有相當多的(過剩)資金。
就連主掌財稅的財政部也持保留態度；財政部高層說得很白，海外資金回流需要考慮很多面向，這些資金可能是活水，但也可能是洪水猛獸。過去政府調降遺贈稅，也是基於引資目的，但結果資金都流向房地產，成為房價高漲元凶之一。
如同央行所言，台灣本地不缺資金，重點在如何引導疏通。但以現況來說，就連本地游資，都還是以房地產為主要標的或停泊處；今天如果真的再度藉由租稅優惠吸引海外資金回台，則再多所謂合宜措施，仍無法完全防堵海外回流資金進入房地產、再度墊高本地房價，重蹈過去馬政府的覆轍。住展房屋網企研室更觀察發現，由本地及海外台商資金引發的新一波房市資金行情，似已悄悄上演！
當然，不是不能鼓勵海外資金回流，但必須要確定這些資金投入實體投資、創造經濟產值及就業機會，甚至提高薪資，而不是直接流入房地產墊高房價，適得其反而。住展房屋網企研室認為，最有效的(疏導)方式，是先在房地產端這邊進行全面租稅改革，也就是大幅提高持有多屋且非自住房產者的各種稅負，包含持有、交易乃至移轉、贈與稅率，甚至開徵特別稅，才有可能真正防堵過剩資金繼續墊高本地房價，化解高張民怨。 【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台南市先進運輸系統藍、綠、紅三線，日前納入交通部前瞻基礎建設第二期預算。台南市政府表示，先進運輸系統是解決台南都市交通、促進地方發展的重要建設之一，藍、綠、紅三條路線皆是市府交通局多年來經過審慎評估，兼顧通勤與觀光需求，也是為了奠定台南未來長年發展的交通基礎建設計畫。
交通局指出，台南市先進運輸系統於2013年推動捷運化公共運輸政策時即開始規劃，歷經多年評估，將台南地區路廊分為未來市區、南科及新營等三大核心之後，才提出台南市先進運輸系統完整路網，並積極爭取納入前瞻基礎計畫內，日前已獲得2019、2020兩年年共1.16億元的可行性研究評估及綜合規劃經費。
交通局表示，先進運輸路線的規劃考量到三大重點，第一是連結安平港和台南空港。第二是連結雙運輸中心─台南火車站與台南高鐵站。第三考量點是連結台南與北高雄生活圈。另外也將與台鐵配合，達到相輔相成的加值效果。捷運工程處補充，先進運輸系統的路線規劃，將以都市中心為起點，往周圍延伸，兼具通勤與觀光效益。
交通局說明，先進運輸系統路線進入綜合規劃階段期程時，會舉辦公聽會、說明會蒐集民意及環評等行政程序審核，才會發包施工。 目前先進運輸系統藍、綠、紅三線軌道建設計劃正進行規劃作業，確定路線尚未定案，市府會在規劃時廣納民意，提出符合民眾期待的方案。
經濟學人日前發布今年全球宜居城市年度報告，據瑞普萊坊研究部統計，前10大宜居城市中，除了澳洲雪梨房價略下滑，其餘9個城市近1年房價全都上漲，其中加拿大溫哥華排名第1，年漲幅超過15％。
經濟學人所公布全球最宜居10大城市包含了奧地利維也納、澳大利亞墨爾本、日本大阪、加拿大卡加利、澳大利亞雪梨、加拿大溫哥華、日本東京、加拿大多倫多、丹麥哥本哈根以及澳大利亞阿德萊德等。其中大阪、東京、雪梨、溫哥華及多倫多等，都是台灣人熱愛移居的城市。
海外房仲業者表示，加拿大、澳洲等城市的房價皆已被移民者炒高，大部份的地區房價都不便宜，若想在這些地區置產，需要準備比以往更多的資金。另外，加拿大和澳大利亞為了抑制持續高漲的房價，對於非該國的居民，近期也都有所設限或增加稅率等手段祭出。
瑞普萊坊表示，宜居城市皆有良好及安全的居住環境，也都有成熟完善的公共設施。民眾在評估投資這些城市的房地產時，除了要注意增值潛力、持有成本等，供需比、去化的時間長短也是決定海外房地產投資風險的關鍵指標。 【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
據財政部統計，今年截至7月底，民間參與公共建設案成功簽約案件數達39件，金額為新台幣657億元，較去年同期增加2.38倍，可見民間參與投資公共建設的意願已提高許多。
自2002年起至今年7月底，累計簽約件數達1603件，金額約1兆3753億元，契約期間約減少政府支出1兆5791億元，並增加財政收入約7860億元，創造逾25萬個就業機會，對經濟成長有相當大的貢獻。
為使民間資金持續投入公共建設，財政部今年截至7月底共主動走訪11個主辦機關，協助開發潛在促參案源，並提供促參法令或諮詢服務件數達59件。
此外，財政部也舉辦「2018年度民間參與公共建設招商大會」，釋出民間參與公共建設投資商機案源共81件，投資金額超過2千億元；為延續招商熱度，9、10月將續辦4場促參商機座談。
財政部表示，因政府資源有限，藉由與民間合作，以公私部門協力的方式，引導民間投資參與公共建設，已為我國施政重點。未來財政部將持續優化促參法制及改善投資環境，協助各主辦機關提升促參推動成效。 【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
高雄人口成長8年僅73人，是因為景氣差造成人口外移嚴重？(圖片來源/Flicker)
人口成長與城市競爭力通常有著相當程度的關係，但昔日的第二大城高雄，除了人口被後來居上的台中給超越外，相較2011年，8年來人口成長數僅73人，創下縣市合併後的新低點。
從資料上顯示，高雄在縣市合併之後，人口最高曾在2013年底達到277萬9877人，到2017年底人口數為277萬6912人，在4年內人口減少2965人，反觀台中，則在同樣4年內增加85409人，顯現出高雄人口外移嚴重，其中以核心地區鹽埕、苓雅、前鎮人數下滑更加顯著，據媒體報導原因包括重劃區建置多寡與商圈轉移等，然而依目前人口成長幅度，高雄要重回第二大城恐怕遙遙無期。
除了人口外移外，高雄更面臨高齡化社會，老年人口占總人口數從2010年的10.29%，持續上升到2017年更達到14.22%，然而根據世界衛生組織WHO定義，比例14%為高齡社會。
高雄景氣政府、民眾感受大不同
那麼是什麼原因造成高雄人口外移這麼嚴重呢？從各方資訊來看，有的認為是「高雄景氣差、人潮少」、「景氣如死水、租售店面多」。事實上，除了今年開始陸續有連鎖餐飲店退出高雄市場外，景氣不佳就以往最繁榮的地段高雄火車站商圈，及新崛江商圈店面近來開始陸續租售，房仲業者表示，成交價也大約下滑1到2成。
高雄市代理市長許立明20日到市議會，進行本屆任期最後一次施政報告時，提出多項數據反駁，如「產業產值5年平均成長率」、「營利事業銷售額成長率」均為六都第一；整體失業率下降從8年前的5.8%降至今年上半年度的3.7%、青年失業率也明顯改善，近十年來降低7%。
針對外界稱商圈生意受影響，許立明解釋，原因有二，其一為空間上的轉移，因為城市的發展創造出新興人潮聚點，如駁二，導致過去熱鬧的商圈不再；再者為產業別的轉移，消費者習慣改變，近4年電子商務銷售額成長2至3成，導致實體店面受影響。
然而，市府所提各項優越的數字，顯然民眾沒有感受到，有在地網友表示，同樣的工作，高雄的薪資就是比台北低，甚至有差到1萬，自然就會北上，不想留在高雄領低薪。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
▲位於龍富十路的「精銳博」，面向1萬3千坪生態公園，視野遼闊。(立智公關提供)
台中房市歷經交通建設豐收，又有大型招商引資挹注，促使地價、房價雙漲效應，推案量較去年增加37.2%，南屯、北屯、潭子、清水成為這波亮點區域，包括精銳、遠雄、聚合發、總太、永福、久樘等建商早已卡位，搶攻自住買盤。
單元二重劃區在這波房市漲勢表現最強勁，陸續有個案站上5字頭房價。標榜都會森林宅的「精銳博」，坐擁2千坪綠海視野，吸引不少退休自住族群，規劃50坪3房，開價43~46萬，目前銷售破9成。鄰近的八期在單元二房價牽引下，又有捷運綠線、國民運動中心及文心秀泰商場等利多推升生活機能，近而磁吸自住客搶進。遠雄「文心匯」新成屋已完銷，即將進場的34層鋼骨大樓遠雄八期新案，正對G12站，規劃30~53坪，潛銷預約熱絡；八期正核心的聚合發「湖心泊」新成屋，步行10分鐘內可達文心秀泰商場、好市多，產品規劃60~72坪，已接近完銷。
北屯廍子重劃區人口成長率居台中之冠，居住需求大增，尤其親民房價對年輕家庭或精明的換屋置產族來說，具有相當吸引力，例如總太「東方悅」位在太原水岸第一排，45坪房型總價千萬有找，銷售成績不俗。另一熱區為洲際娛樂商城首排的永福地產「洲際W」，車程1分鐘就上台74線，未來可連接台中港、台中國際機場的雙港輕軌捷運，產品規劃2~4房，首創網路購屋服務，價格透明公開，週平均來客50多組，銷售已破320戶。
▲遠雄「文心匯」新成屋完銷，接續進場的34層鋼骨大樓遠雄八期新案，正對G12站。(立智公關提供)
台中不只捷運綠線沿線房市升溫，已通車台鐵高架的捷運紅線部分站點也被建商相中為下一個上漲區域，尤其潭子區仍有2字頭房價最被看好，久樘開發在潭子弘富重劃區的新案，鄰近弘文高中、紅線栗林站，規劃2~3房，尚未公開詢問不斷。
另外，近年在「大台中123」、「雙港副都心」、「台中港2.0計畫」等市府政策帶動下的海線清水，今年底有台中港三井OUTLET PARK啟用，未來有捷運藍線及第10座國民運動中心，房市受到激勵，指標新案「遠雄之星6」基地規模超過3千坪，全街廓開發並以美式風格設計，強調高CP值全齡公設，且提供結構體、防水、地壁磚3大延長保固，產品22~50坪，每坪15萬起，潛銷預約已突破6成。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
▲西區近年重大建設多，讓區內老宅透天重現生機，受到開發商重視。(圖／擷取自Google Map)
根據最新實價登錄資料顯示，靠近西門町商圈的衡陽路一筆老舊透天店面，成交總價為4.85億元，若以63.83坪土地面積計算，單坪土地價格高達760萬，西區近年重大建設眾多，加上危老條例的容積獎勵，讓老舊透天或平房重獲生機，精華路段土地持分多的「高含金量」老宅，再度受到開發商重視。
近年政府積極推動雙子星開發案，訴求西區翻轉，一些老舊透天也成為開發商買地重點，，實價揭露最新資料顯示，衡陽路上有透天店面以總價4.85億元成交，買方則有都更開發的相關背景。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，該筆交易位於衡陽路上，屬於商業區，本身容積率高達800%，因此成交的土地單價高達每坪760萬元，衡陽路在日治時期被稱為榮町通，是台北市繁華街道之一，甚至有台北銀座之稱，全台第一間百貨菊元百貨就位在此，第一個紅綠燈也在衡陽路上，可見當時衡陽路的繁華。
曾敬德表示，此筆土地若要擴大開發效應，應該還是會持續整合周邊的建築一同開發，而近期推動的危老條例，最高更可以申請到高達40%的容積獎勵，加上本身商業區的高容積率，創造出來的效應相當可觀。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】