內政部為紓解台北都會區人口集中壓力，並緩和房價、地價飆漲情形，計畫開發淡海新市鎮特定區，訂定目標年(2029年)計畫人口為13萬人，每日最大需水量6.99萬立方公尺。台水公司於2007年配合營建署開發「淡海新市鎮區外供水計畫」，辦理3.5萬噸配水池及相關送水管線。以翡翠水庫水源經台北市大同加壓站、大度加壓站及新北市淡水竿蓁中繼加壓站送至本配水池，再由此配水池調節供應淡水及支援三芝、石門等北海岸地區。
▲台水公司淡海新市鎮3.5萬噸配水池暨淡水營運所新辦公廳啟用典禮(圖：經濟部)
「淡海新市鎮區外供水計畫」總經費19.95億元，其中10.91億元屬營建署經費，委由台北市自來水事業處及台水公司代辦，另台水公司耗資9.04億元配合辦理相關工程，其中分項計畫『淡海新市鎮區內配水池工程』與購地及於同地點內辦理『淡水營運所辦公廳新建工程』，趕辦於2018年3月全部完成，今選定在2018年4月17日於現址，由行政院賴院長清德、新北市李四川副市長、經濟部沈榮津部長及台水公司郭董事長俊銘共同主持啟用典禮，本計畫完成後可有效提升供水穩定度，確保至2029年民生及工商業用水無虞。 台水公司表示本計畫由台北大度路至淡海新市鎮3.5萬噸配水池，計有3標管線及區外中繼加壓站工程，施工期間用地取得、路權申請等問題，均在當地立法委員及新北市政府協助及工程團隊努力下，終於一一克服各種困境完成，特別予以感謝。 本計畫調度送水1,000公厘管線及3.5萬噸配水池啟用後，配合同計畫項下台北市自來水事業處辦理『淡海新市鎮區外供水計畫』擴建完成後，可有效提升供水穩定度，確保穩定北海岸地區用水無虞。新建辦公廳臨淡海輕軌捷運淡江大學站旁邊，交通便捷及停車方便，可便利民眾洽公，將提供更有效率的營運與為民服務功效。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
新北市府辦理之永和大陳社區更新單元1、3、4都市更新案，係依更新條例第9條公開徵求實施者，自2017年12月25日起至2018年4月16日止公告，為說明本案招商內容及相關資訊，已於2018年1月31日舉辦招商說明會，但截至公告期滿，仍未有廠商提出申請。
▲永和大陳社區單元1、3、4都市更新案無人投件 市府將檢討續辦
或許因現在不動產市場景氣及各項法令新頒或修正等因素，致使更新單元1、3、4經第一次招商無人參與，但是市府仍會持續推動都市更新，將重新檢討招商條件及內容，再辦理後續事宜。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
在房地產的世界裡，容積多寡，可說是業者最看重的事情之一。所謂容積，簡單來說，就是某塊基地可以蓋的樓地板面積多寡，因此容積愈高，就代表業者可以賣的坪數愈多，利潤也就愈豐厚。
正因為容積是最主要的銷售財源，使得業者無所不用其極爭取拉高容積率，藉以擴大獲利；而政府也樂於以容積作為獎勵，因為對政府來說，放送容積幾乎是紙上作業的無本生意，又能讓官商皆大歡喜。因此近年政府在面對危險老屋重建、都市更新、產業缺地等問題時，總把送容積當作萬靈丹。
然而容積放送的政策，其實存在許多副作用。首先是對都市計畫的否定，都市計畫可說是城市發展的根本規範，一塊土地有多少容積，都市計畫都有明確規範，但容積放送，等於徹底打破都市計畫的根基，使其遭受質疑與扭曲。
其次，拉高容積率，意味著土地開發強度提高、樓地板面積大增，人流活動也將顯著成長，但四周的道路、公共設施，如果仍是按最初的都市計畫設置，而沒有等量提升，則勢必對公共環境與道路交通造成衝擊，若相關配套不夠確實，附近居民的居住品質恐將惡化。
「開發強度高引發交通疑慮」，這句話聽起來是否有濃濃的既視感？這句話正是近年來民代封殺社宅的理由之一！過去許多社宅在籌建過程中，都被民代以戶數太多、周遭交通不堪負荷為由，要求地方政府修改規劃或減量，否則就拿刪減預算做要脅，以致我國社宅建置的進度，遠遠落後已開發國家水平。
但面對同樣拉高會開發強度、造成區域交通負擔的工業區立體化、危險老屋重建等容積放送的政策時，這些反社宅的民代竟完全都不作聲，雙重標準讓人看了萬般噁心。
為何負面效應根本完全一樣的兩種政策，一個遭民代大肆抨擊，另一個卻不見民代為民喉舌？住展房屋網企研室直言，一切都與選舉利益有關。不同於社宅的受益者大多是一些平民百姓，容積放送政策下的受益者，多半是地主、建商與企業財團，這些人正好是政治人物最大的獻金貢獻者。
加上今年適逢選舉，準備大打選戰的政客需錢孔急，自然不敢發聲得罪金主。但這種見風轉舵、只為看重自身政治利益的惡質作風，嚴重辜負了公眾所託；對這種兩套標準的政客，我們應趁著年底選舉的機會，善用手中選票，予以最嚴厲的制裁！【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
桃園市長鄭文燦日前視察機場捷運A21環北站及A22老街溪站，鄭文燦表示，目前中壢延伸線施工進度已達成50%，其中A22老街溪站將於4年內完成後提早通車，另A23中壢車站預定今年開工。
按照交通部高鐵局的時間表，A22老街溪站預計於4年內完成，但目前機電標連續流標7次，是工程延宕主因。鄭文燦指出，機捷中壢延伸段已完成大半，A22老街溪站站體結構以及配合鐵路地下化所進行的路線降挖也大致完成，市府希望盡速解決問題，在A22老街溪站完成後及早通車。
鄭文燦表示，A23中壢車站須等封閉元化路地下道後才能開工，因此市府另尋替代方案，拓寬中新地下道，成為雙向各3混合車道，待拓寬工程於今年8月完工後，A23中壢車站就可動工。
鄭文燦另說，替代方案完成後，可先鋪設臨時軌道，讓鐵路地下化、機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線三鐵共構的A23中壢車站早日開工。
捷運工程局長陳文德表示，捷運綠線為桃園市第一條自辦捷運線，任何招標程序皆應以最嚴謹且符合採購法規定下辦理，盼儘速完成捷運綠線機電標發包作業。 【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
新北市地政局5月17日將進行「新店中央新村北側附近地區區段徵收案」公開標售，即日起於新北市土地標售行動網公告，共計釋出7筆住宅用地，標售底價為每平方公尺36萬6000元~40萬元，相當於每坪120.9萬元~132.2萬元，能否延續先前土地標售熱度，吸引建商進場購地，值得關注。
▲新店央北重劃區目前已有茂德、國泰、國美等大型建商布局推案。
央北重劃區去年9月25日首次標售7筆住宅區土地，即吸引14封標單、標脫6筆，標脫率高達85.7%；今年1月19日接續推出14筆住宅區土地、標脫11筆，標脫率也有78.57%，投標情形都相當熱烈，目前已有茂德、國泰、國美等大型建商布局推案。這次地政局推出7筆住宅區土地，標售底價為每平方公尺36萬6000元~40萬元，皆鄰近中央路及斯馨一路，環境條件優越，生活機能成熟。
地政局表示，中央新村北側區段徵收案鄰近國道3號安坑交流道、環河快速道路及中安大橋，區內已完成多條道路可聯通環河路、溪園路、中央路及湯泉社區，加上捷運新店線小碧潭站及興建中的環狀線，運輸系統完善；另區內還打造1座中央公園及鄰里公園兼兒童遊樂場，中央公園面積為2.56公頃，將近兩個半足球場大小，結合週邊中央新村、新店高中、陽光運動公園，建構新興水岸休閒廊帶，創造宜居樂活空間。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】