台北市都發局原已依遠雄公司2018年2月27日掛件申請大巨蛋提送都審委員會審議之文件，排訂2018年4月3日召開都審委員會；惟遠雄公司於2018年3月30日來函申請撤件，都發局於2018年4月2日函復遠雄公司同意撤件，故取消原訂4月3日都審委員會召開。
▲遠雄公司申請大巨蛋都審案撤件，原訂2018年4月3日召開都審委員會取消
查本案2017年6月8日性能審查評定內容所辦理變更設計應檢討之項目，與2011年間原核准建照內容已有不同，有關公共安全與都市防災議題，直接涉及建築技術規則97與127條的適用性，並於2017年10月17日、2018年1月17日兩次都審幹事會結論明確載明建築技術規則部分需依規定檢討。 大巨蛋日前所進行之都市設計審議，依內政部營建署2015年10月15日營署建管字第1042916189號函釋，戶外避難區域是否足夠容納園區內建築物所有人員，受建築物用途、容積率及建蔽率控制，係屬都市計畫規定事項及都市防災議題；另依「都市計畫定期通盤檢討實施辦法」第九條規定，都市設計之內容應表明防災、救災空間及設施配置等事項，另按台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會設置辦法第5條及第6條第3款幹事會協助委員會審查項目有關機關就其各主管法令規定之事項審查，故都市設計審議委員會及所屬幹事會針對建築技術規則法令審查亦於法有據且基於公共安全考量，納為都審議題討論自屬應當。
本次委員會雖取消，惟都發局仍建議遠雄公司依其公司於2016年9月7承諾事項：「向台北市政府都市發展局都市設計科送件完成法定程序」及都審幹事會結論修正，儘速重新申請都市設計審議，釐清都市防災、建築技術規則相關疑義，以完成都審及相關行政程序。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
「華榮市場公辦都更案」為台北市府推動公辦都更政策之標竿計畫，基地位於士林區華聲街、美崙街49巷、華光街、華聲公園以北所圍街廓，面積3,090平方公尺。於2018年4月2日由林欽榮副市長、王威中議員辦公室翁主任、何志偉議員辦公室蔡主任、陳重文議員辦公室陳主任、當地福佳里胡里長、都發局林洲民局長、更新處方定安處長、市場處陳庭輝副處長、市立圖書館洪世昌館長、公燈處曹彥綸副處長、社會局洪偉倫專員、新建工程設計監造廠商唐吉生建築師事務所、拆除工程設計監造廠商建群建築師事務所、拆除工程廠商台順營造有限公司，共同舉行「華榮市場公辦都更拆除工程記者會」，宣告華榮市場公辦都更工程階段正式啟動。
▲華榮市場海砂屋 市府首宗公辦都更開拆(圖：台北市政府)
更新處表示，該案採市場用地多目標使用進行規劃，更新後將興建地下3層、地上11層建築，除了完善既有市場、圖書館等設施機能外，並複合包含日托據點、社區公共托育家園、居家托育服務中心等社會福利設施，預計於2021年竣工。完善周邊生活機能，且藉由興建公共住宅做為更新中繼住宅，計有118戶，可發揮帶動華榮市場周邊老舊社區辦理都市更新的功能，逐步引導該地區發展並樹立都市更新典範。 在建築設計方面結合「綠建築」、「智慧住宅」理念，透過安全防災、資訊通信、建築自動化、節能管理與智慧電網、智慧生活服務、物業管理等六大面向，導入綠建築設計及新一代智慧型資通訊高科技技術(ICT)，將取得智慧建築合格級標章、綠建築銀級標章、耐震設計標章、無障礙住宅標章，提升公共住宅精緻感及服務水準，打造士林區新地標。 更新處強調，該案採公辦都更方式辦理歷經近千日的時間，舉辦多次正式、非正式溝通會議，彙整民眾意見後，已將建築物量體規模由地上18層地下5層調整為地上11層地下3層，並於結構安全下配合調降樓層高度，自60.4公尺降至43.5公尺，總樓地板面積更減少34.34％；為提升社區整體生活品質，亦由本處邀請新工處、停管處等單位共同會商，將基地南側之計畫道路改為行人徒步區，納入整體開放空間之規劃；未來植栽品種與公共藝術設置也將納入民眾參與，公共空間及公共藝術並將融合士林在地之福德洋圳文史意象；為服務社區長者，減少公宅戶數，新增高齡日托據點；並藉由戶外景觀樓梯、5樓立體花園及頂樓農園，及建築物四向立面綠化，將華聲公園綠意延伸至本案基地內。提供居民安全舒適的居住環境是市府重要職責，市府業秉持公開透明及民眾參與原則，並納入居民所需公共設施，後續當持續瞭解民眾意見、盡力溝通協調。 記者會現場地方團體表達「公民參與」、「交通影響問題」、「消防公安問題」、「北側機關用地納入都更」、「公共空間規劃方案」等訴求，林欽榮副市長在仔細傾聽居民訴求後，強調針對居民的疑慮，歷次來舉行了許多會議，建立溝通平台，感謝在這過程居民熱烈的參與，未來溝通也會繼續，請居民放心；針對上述訴求，更新處強調： 1.華榮市場案採公辦都更方式辦理迄今，歷經近千日的時間，舉辦11次以上正式、非正式溝通會議，未來更會秉持公民參與的精神，持續與居民溝通、化解居民疑慮。 2.交通影響部分，歷經公聽會、聽證會及都設審議會討論，本案經由專業交通技師評估，透過取消計畫道路上部分停車格，將週邊停車需求內化於大樓地下停車場，大樓落成後無礙周邊交通服務水準。 3.消防公安部分，經消防局評估更新後消防救災動線無礙，後續仍將於使照取得前完成消防雲梯救災測試，確保地區公共安全。 4.北側機關用地部分，更新處前已拜訪私有地主及新北市協商其可行性。記者會後，林副市長更會同福佳里胡里長等至北側財政部台北國稅局士林稽徵所機關用地勘查，宣布明年立即啟動北側機關用地及私地公辦都更作業，同時針對居民訴求道路打通議題納入考量。 5.居民提出的「公共空間規劃方案」，則是由更新處於歷次舉辦的工作坊會議中，將居民的構想具體化成模型，並由專業建築師一同評估其可行性及整體性，逐步凝聚形成方案，未來亦會持續溝通討論。 如今都市設計審議及都市更新事業計畫已經核定，第一階段的任務暫告完成。將正式邁入第二階段：建物拆除及興建工程，將繼續秉持追求「高品質、高水準」之目標，持續與社區居民溝通協調，化解疑慮，為台北市士林再生計畫開啟嶄新一頁。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
根據內政部統計，桃園是六都中人口成長最快的直轄市，近3年遷入戶籍人口達9萬4713人，居6都之冠，「城市不好不會有人來，大家都移入桃園市，顯然都看好區域發展。」桃園市政府官員這麼表示。
▲機場捷運大幅縮短北桃之間的距離，未來雙北的新莊線、板橋土城線、三鶯線等3條捷運線將連結到桃園。
桃園市到台北市約1個小時行車時間，台北、新北、桃園、基隆的人口約為900萬人，形成「首都生活圈」，這個生活圈擁有「海空雙港」(松山機場、桃園國際機場、基隆港、台北港)，在這個1小時生活圈「多核心巨型城市區域」(polycentric megacity regions)的國際大都會裡。桃園不只是國際交通的樞紐，也是台灣工業產值1年約3兆元的產業重鎮，幾乎各種產業都可以在桃園找到重要的代表性企業。 「海空雙港」1小時首都生活圈 根據交通部統計，松山機場旅運量1年約600萬人次，桃園國際機場2017年約4500萬人次，規模已進入世界級樞紐機場(airline hub)規模，到亞洲主要城市的航程都在3小時以內，具備發展物流業及其他產業的重要條件，台北港主要腹地在桃園和新竹，桃園有台北港、桃園機場「雙港效應」，可以讓企業及產業在桃園獲得更佳發展。
豐沛完整便利的通勤運輸系統
除了航向國際的通道順暢之外，內陸通勤部分，機場捷運已經通車，桃園市政府原本設定每日運量3萬人次，現在每日平均運量約5.6萬人，機場捷運大幅縮短北桃之間的距離，未來雙北的捷運新莊線、板橋土城線、三鶯線等3條捷運線將連結到桃園，高速公路與其他路網的連結也很順利，包括國道二號及未來的國一甲線，從林口及南崁之間直接連結機場(目前在環評階段)。2018年興建第一條捷運綠線，將和機場捷運成為環狀的口字型捷運路線，捷運綠線中壢延伸段將完成可行性與綜合規畫，龜山棕線正進入行政院最後核定階段，市府也提出綠線大溪延伸線，而三鶯線的八德延伸段也進入交通部審查階段，各項交通建設工程進度均積極推展。
鐵路地下化，桃園車站打造新焦點
更重要的是，全長約17.945公里的「桃園鐵路地下化」計畫定案，交通部鐵道局將負責桃園鐵路地下化計畫，桃園市府會與鐵道局協商地下化工程，原有的桃園、內壢及中壢車站會配合辦理都市更新，中壢、桃園兩站會配合捷運成為三鐵共構，打造桃園市的「新板特區」，在這架構下，桃園火車站周邊房市發展受到矚目。 桃園大步邁向國際城市發展 桃園前進亞洲城市距離都在3小時以內，是工業年產值約3兆元的台灣產業重鎮，「產業匯聚牽動移居人口，提昇住宅需求」，6都移入人口居冠，桃園「本土+國際」發展，對於國際城市地位提昇有很大幫助。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
富邦產險和信義房屋合作，獨家推出「租事平安住宅保障專案」，讓信義的客戶房東在出租的過程中，免費享有「特定」事故100萬房屋跌價補償保險金及最高5萬的清理費用保險金，彌補事故發生時房東出租的憂慮。
根據信義房屋2017年調查統計，在出租過程中，有超過4成的房東對入住後的管理感到困擾，因此信義房屋希望藉此建構全方位租賃安全防護網，除了原有的居家修繕服務，也與富邦產險獨家，針對租賃服務做出差異化服務。
富邦產險表示，本次與信義房屋合作的「特定事故房屋跌價補償保險」明確定義承保住宅事故範圍，一旦發生特定事故，就會定額給付房屋跌價補償保險金，並給付清理費用保險金，包含清潔、清除、修復及民間宗教信仰的行為，含超渡法事等費用支出，為保戶提供服務。
信義房屋說，凡委託信義房屋出租物件成交的屋主，可於起租日起一年內，享有富邦產險的「特定事故房屋跌價補償保險」，且相關保費由信義房屋支付。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台中市地價及標準地價評議委員會綜合考量地價均衡及社會經濟狀況，依近2年查估市價變動情形，同時也考量民意、市民稅賦負擔等多方因素審慎評議，今年公告地價平均調降6.36%。
台中市府地方稅務局據此標準計算累進起點地價210萬9,000元，與105年度相較減少30萬2,000元。為便利市民，官網提供試算應繳納稅額服務。
地方稅務局說明，評議結果公告地價平均調降6.36%，據此計算累進起點地價為210萬9,000元，與105年度累進起點地價241萬1,000元相較，減少30萬2,000元。
地方稅務局進一步說明，累進起點地價是以台中市全部土地的7公畝平均地價為基準，但不包括工業用地、礦業用地、農業用地及免稅土地；地價稅是按每一土地所有權人在同一縣市內所有土地的地價總額，依超過累進起點地價的倍數，採累進稅率課徵。
因此，台中市土地所有權人今年地價總額未超過210萬9,000元者，地價稅將按基本稅率千分之十徵收；超過累進起點地價者，再依超過倍數按千分之十五至千分之五十五稅率課徵。
由於今年地價稅因公告地價調整及累進起點地價變動而有所差異，民眾可至地方稅務局官網「各稅專區」下「地價稅」項目，進入「試算稅額」，輸入相關欄位資料，即可試算出該筆土地地價稅額；該網頁也提供同時輸入多筆土地及適用不同累進稅率的服務，可一併試算總應納稅額，隨查隨知，方便又快速。
地方稅務局提醒，納稅義務人若持有土地為供自用住宅或工廠、加油站、停車場等事業直接使用，或是無償供公眾通行的道路土地及其他符合減免規定各類土地，請於今年9月25日前提出申請，如逾期申請，將從申請次年適用。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
立法院內政委員會近日初審通過「都市危險及老舊建築物加速重建條例」部分條文修正草案，同意放寬老舊建物放款融資比率，可不受銀行法72-2條規定，即「住宅建築及企業建築放款總額，不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額加總的30％」限制。當然，有些人士批評銀行把太多錢放貸到不動產，是助漲炒房、房價若崩盤債留全民等等話語。但不妨換個方向想，為什麼銀行承作不動產貸款意願如此之高？
近幾年來，國內有不少銀行的不動產放款額度，均已逼近30％上限；但即便如此，銀行業者還是持續往不動產衝刺，而且又積極爭取都更、危老重建等項目的貸款項目，可不受銀行法72-2天條限制，希望可以在這部份承攬更多業務。
據央行統計，國內五大銀行：台灣銀行、土地銀行、合作金庫銀行、第一銀行與華南銀行，今年1到2月的新承做房貸金額為764.94億元，年增182億元、年增率約31.2％，代表公股銀行承作房貨量還在持續成長。其中，業務量最大的土地銀行，不動產放款已突破1.1兆。另外，先前示警房貸壞帳暴增的一銀、華銀，也還是在衝刺不動產放款，放貸並未因而緊縮。
為什麼銀行還是拚命往不動產放款擠？住展房屋網企研室指出，資金氾濫、放款業務有限那些姑且不論，最關鍵的還是在於「不動產擔保價值」上，這才是銀行放款最重視的東西。
由於目前銀行放貸額度，大多落在不動產物件鑑價的6到8成左右，意味著未來房價即使再跌二成、乃至於三成，甚至是建商、屋主都落跑了，銀行還是能把抵押物件拍賣掉、收回大部份的債務，放款風險相對低。
相比之下，放款給傳產、或科技公司買生產設備，假如企業倒閉而產生壞帳，那些設備折舊後價值所剩有限，最後銀行只能撥列經費來打銷壞帳，能夠回收足額債務的案例恐怕不多。
銀行的錢往不動產灑，「你笑銀行太痴顛，銀行卻笑你看不穿啊！」畢竟銀行業者在商言商，他們在意的不只有利息收入，更在意「放款風險」。低風險的不動產放款業務，即便外界有許多不同的聲音、或看衰的意見，但起碼目前為止，還是銀行業重要的金雞母。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】