新北市幅員廣大，產業多元且具特色，各地方皆有代表性產業與歷史故事，為進一步推動與深化發展，新北市政府特別於2018年初鎖定三鶯樹地區，提案申請「2018年度推動城鄉特色產業園區發展計畫」，並於日前獲得經濟部三年期3,000萬的補助，可望加速新北市產業及地方特色發展。
▲新北600億建設再加碼 3,000萬打造智慧三鶯樹(圖：新北市政府)
經發局長張峯源表示，三鶯樹地區為台灣陶瓷產業重鎮，產業發展歷史悠久，並存在鶯歌石、宏德宮、媳婦泉、長福巖等傳說與故事，具備豐富文化及歷史底蘊。此外，近年市府陸續投入約600億經費進行各項建設，包括三鶯二橋、三鶯大橋拓寬、鶯歌運動公園等，且捷運三鶯線也預計於2023年12月完工，將大幅提高交通的便利性，是大鶯歌地區發展推廣的絕佳契機。本次計畫提案以文創大鶯歌、科技陶花源為推動構想，搭配樹林及三峽地區特色文化與景點共同推動，也規劃結合樹林紅麴文化與三峽藍染等產業，擴大整體三鶯樹地區的產業發展效益，期發揮一加一大於二的成果。
經發局說明，經濟部推出的2018年度推動城鄉特色產業園區發展計畫，主要規劃透過設置城鄉特色產業園區的方式，帶動產業升級並落實循環經濟、數位經濟及體驗經濟三大概念，建立區域產業生態鏈，以振興城鄉特色產業與帶動產業升級轉型。後續3,000萬的補助經費將從加速轉譯大鶯歌在地文化素材與內容開始著手，包括鶯歌、樹林及三峽等地區，具備陶瓷、紅麴、藍染、美食與宗教文化等5項重點元素，同時優化大鶯歌基礎設施，打造人文地標並與地方共創大型裝置藝術，進行公共空間串聯。此外，也將規劃透過創新場域科技體驗與應用服務的方式，以AR科技提供觀光導覽，協助在地產業導入電商應用與大數據分析服務，帶給遊客有別以往的消費與旅遊體驗。
經發局補充，本次計畫將仿效新北歡樂耶誕城的行銷模式，整合市府與在地產業資源，透過遊行嘉年華、草地音樂會等創新的活動體驗，為地方產業與商圈發展注入新動能，期望透過大量活動的串聯，打造出國內外遊客必訪的另一個特色景點。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
內政部營建署已完成淡海新市鎮第1期開發，並自2012年7月起推動淡海新市鎮第2期規劃，該處早期由行政院農業委員會水土保持局劃為山坡地，當時因圖資、技術、設備等較不充足，將原本坡度平緩的地區卻劃為山坡地的範圍，依「新北市山坡地範圍劃定及檢討變更作業要點」規定，平均坡度未滿百分之五、未在崩塌地及土石流危險溪流影響範圍內、劃出區之連續聚集面積大於10公頃等，符合山坡地解編條件。
▲內政部推淡海新市鎮第2期已完成山坡地劃出了(圖：新北市政府)
經新北市政府農業局向中央積極溝通爭取及說明，行政院於2018年1月3日同意解編，並由新北市政府於2018年1月12日公告山坡地劃出即完成解編程序，解編後的土地將更能依其土地特性做合理使用，有助於加速新北市整體發展。
而淡江大橋及淡水河北側平面道路等重大交通建設計畫亦將陸續興建，完成後可連接林口特定區、桃園國際機場及台北港，具有海空雙港優勢，可有效帶動新市鎮產業發展。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
花蓮地震過後，行政院再度重彈老屋健檢的老調，但即使賴揆打算海砸60億力推，該政策卻始終不被看好，甚至還因配套不足招來更多罵聲。而在諸多政策缺失當中，住展房屋網企研室認為，健檢結果不主動公開，是老屋健檢政策的最大弊病。
2016年初南台大震後，政府就大力推行老屋健檢，但因許多屋主憂心健檢結果若公佈，將影響房價，為消除民眾疑慮，官方遂以不主動公開資訊為配套，盼拉抬民眾響應政策的意願；然即便如此，過去兩年多來，民間申請老屋健檢的情況仍不甚理想，政策成效遠不如預期。
由此可見，對房價的影響，並非老屋健檢政策參與度低的主要因素，因為都已經不公佈資訊了，怎會還對房價造成波動呢？導致政策效果不彰的關鍵，其實是後續的經費補助、重建配套等問題，至於對房價的干擾，只是其次罷了。
既然干擾房價不是政策效能低落的主因，則住展房屋網企研室認為，官方有責任與義務將老屋健檢的結果主動公佈，讓社會大眾清楚哪些房子健檢過後仍有安全疑慮，不應再以私人財產為由隱匿情資！
首先，官方以私人財產為由不公佈健檢結果，本身就是充滿爭議的事情。因為屋主申請老屋健檢時，可享有政府補助，而這些補助，都是來自全體國人的血汗錢，既然用的是公帑，理應讓全體國人享有知的權利才對，除非屋主全部自費，否則實無隱匿資訊的道理。
此外，許多老屋即便是私人產權，仍潛藏公安疑慮，如作為商辦、賣場的老屋，出入人口眾多，不公布健檢情資，根本是拿人命開玩笑；再者，政府在民眾買賣房屋之前，也應該要讓民眾了解該標的物是否安全，以免民眾在不知情的情況下錯買危險老屋。
鑒於上述原因，住展房屋網企研室認為，縱然老屋乃私人產權，但其健檢結果對公共利益有極大影響，因此官方並無隱匿資訊的合理理由；況且當初推行該政策，是要讓民眾住得更安心，但不公佈情資，民眾又該如何安心呢？官方若掌握了情資卻不作為，又不讓大眾知道，假如將來真的發生什麼意外，官員賠上烏紗帽還是小事，百姓生命飽受威脅才是大事呀！【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
「桃園經國轉運站興建工程」日前舉行開工動土典禮，市長鄭文燦表示，市府的「多元轉運」計畫，結合長途及短途旅客，將人流、車流匯聚在轉運站，避免造成交通負擔，第一階段將設置5個轉運站，「桃園經國轉運站」為第一個，工程經費約6,000萬元，預計今年10月完工，紓解南崁交流道的負擔。
鄭文燦指出，未來配合鐵路地下化，於桃園、中壢及內壢火車站，設置2大1小的轉運中心，並預計設置5個轉運站，分別是桃園經國轉運站、龜山A8長庚轉運站、中壢A21環北轉運站、八德交流道轉運站、大溪埔頂轉運站，發展都會區轉運站，讓桃園交通樞紐成為多元核心發展。
除了設置轉運站外，市府亦重新檢視、規劃經國重劃區的公共設施，設置同安派出所及交通大隊桃園分隊，預計今年4月啟用，且為強化經國轉運站功能，連結桃園藝文特區，市府也將打通幸福路至中正路，而中正北路交流道亦正進行整體規劃設計中。
交通局副局長張新福表示，經國轉運站完成後，南崁交流道周邊中長途國道客運路線將集中引入轉運站，期能改善南崁交流道周邊交通壅塞情形，提供友善及舒適的候車環境；市府也將配合轉運站啟用，調整市區公車接駁路線，提高民眾轉乘的便利性。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
內政部營建署已完成淡海新市鎮第1期開發，並自101年7月起推動淡海新市鎮第2期規劃，該處早期由行政院農委會水土保持局劃為山坡地，當時因圖資、技術、設備等較不充足，將原本坡度平緩的地區卻劃為山坡地的範圍，導致新市鎮開發受限。
新北市府指出，依「新北市山坡地範圍劃定及檢討變更作業要點」規定，平均坡度未滿百分之五、未在崩塌地及土石流危險溪流影響範圍內、劃出區之連續聚集面積大於10公頃 等，符合山坡地解編條件，因此經新北市農業局向中央積極溝通爭取及說明，行政院於107年1月3日同意解編淡海2期山坡地，並由市府於107年1月12日公告山坡地劃出即完成解編程序。
淡海新市鎮解編後的土地，將更能依其土地特性做合理使用，有助於加速新北市整體發展，而淡江大橋及淡水河北側平面道路等重大交通建設計畫亦將陸續興建，完成後可連接林口特定區、桃園國際機場及台北港，具有海空雙港優勢，估計可有效帶動新市鎮產業發展。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】